开云体育app-红牛二队碾压梅赛德斯，勒克莱尔扛起全队？这剧情我不敢信，但确实发生了！

如果你昨天没熬夜看比赛,那我建议你先掐一下自己，确认是不是在做梦，因为我刚刚看完了一场堪称“F1科幻片”的正赛——红牛二队，对，就是那支常年被戏称为“大红牛青训营”的意大利小队，居然在伊莫拉这条见证过无数传奇的赛道上，把梅赛德斯摁在地上摩擦，更离谱的是，站在红牛二队P房最前面、戴着耳机冷静指挥全场的，竟然是夏尔·勒克莱尔，别急，我知道你想说什么，先听我把这诡异又热血的故事讲完。

事情要从排位赛说起,那时候所有人都以为，这站又是维斯塔潘的独角戏，梅赛德斯和法拉利能在后面捡个漏就算成功，但红牛二队似乎从周五自由练习就开始不对头——他们的新底盘在高速弯里表现得诡异平衡，勒克莱尔在无线电里那句“我感觉这车能飞”还被车队当成玩笑，结果排位赛Q3，当勒克莱尔做出1分15秒867、领先维斯塔潘0.4秒的时候，整个围场都安静了，但更安静的是梅赛德斯车库，因为拉塞尔和汉密尔顿都在第12和第9位，连Q3都没进，现场解说一度哽咽：“我好像看到了2020年的奔驰，可惜是红色的。”

正赛发车,勒克莱尔的起步不算完美，被维斯塔潘从外线爬头，但红牛二队二号车手角田裕毅突然跟疯了一样，从第五位直接插进一号弯三车并排，就在所有人以为要撞车时，角田居然选择了延迟刹车，把维斯塔潘逼出赛道，自己切到内线保住了第二，这一下彻底打乱了红牛的策略，勒克莱尔趁机在第二圈就刷出全场最快圈，而身后的梅赛德斯更是乱成一团——汉密尔顿在第三圈试图超越阿尔本时锁死前轮，直接冲到碎石区，掉到第16位，拉塞尔倒是稳扎稳打，但速度差距实在太大，他连前面的阿隆索都追不上，无线电里一直在问“我的轮胎为什么没温度”。

真正的高潮出现在第27圈,当时勒克莱尔已经领先维斯塔潘超过5秒，红牛选择让维斯塔潘先进站，试图用早进站做undercut，没想到红牛二队反应极快，勒克莱尔下一圈就跟着进站，出站后刚好压在维斯塔潘前面，更骚的是，红牛二队在勒克莱尔换胎时还顺手做了个“虚拟安全车下的双车进站”——角田裕毅和另一位车手劳森同时换胎，三个人出来后形成一个B字形编队，把维斯塔潘堵在中间，那一刻，梅赛德斯车队老板沃尔夫在镜头前拍了一下桌子，转身就走，因为汉密尔顿和拉塞尔正被劳森缠得动弹不得，而劳森开着的，不过是红牛二队上一款旧底盘的改款车。

但最让我感动的不是勒克莱尔一路领跑,而是他在第43圈告诉车队的对话，当时勒克莱尔已经领先维斯塔潘12秒，比赛基本没有悬念，但他在无线电里突然说：“我能感觉到后面的角田在防守，告诉我他的轮胎还剩多少，我要把节奏带起来，让后面那几位轻松一点。” 这种“队魂”发言，放在法拉利时期你敢信？要知道，以前勒克莱尔在红色跃马时，总是被策略组坑得抱头叹气，现在到了红牛二队，反而像个成熟的老大哥，会照顾队友了，也许这就是环境改变人，赛车又快，团队又听话，人自然就成长了。

勒克莱尔以领先维斯塔潘18秒的优势冲过终点线,这是他职业生涯第6个分站冠军，也是红牛二队历史上的第3场胜利，但这不是重点，重点是梅赛德斯——拉塞尔第六完赛，汉密尔顿第11，车队总积分被红牛二队反超了整整20分，记者围堵汉密尔顿时，他只说了一句：“我们需要把赛车重新设计一遍，或者说，我们需要理解他们为什么突然这么快。”

后来我才知道,原来红牛二队这站带来的“秘密武器”，竟然是一个从法拉利垃圾堆里捡回来的废弃扩散器概念——勒克莱尔在摩纳哥的自家车库翻出来的图纸，然后说服红牛技术总监花了一晚上画出了新模型，所以你看，这不只是速度的碾压，更是脑洞的胜利，至于梅赛德斯，或许该想想，为什么人家捡个垃圾都能比你的“银剑”快两秒？

写到这里,我依然有点恍惚，F1就是这样的运动，你永远猜不到哪支车队会在伊莫拉的雨后天晴时，突然掏出一个小丑牌，把整个牌桌掀翻，而勒克莱尔，这个曾经被无数人叹息“天才命苦”的摩纳哥少年，现在终于在一支小车队里，活成了自己想象中的将军模样，不管这个赛季最后他能不能争冠，至少在昨天，他扛起了整支红牛二队，也扛起了所有车迷对“菜鸟也能翻身”的信念，好了，擦完眼泪，我们下一站银石再见。